杨国英：谨慎驱使“两驾马车”

突，二来可以减少由贸易顺差引发的巨额外汇占款的通胀压力。
在这样的背景下，今明两年的经济增长，更多地冀望于“投资”和“内需”，由传统的“三驾马车”，变为当下的“两驾马车”，应该说具有相对的合理性。但问题是，对于“投资”和“内需”拉动经济增长而言，两者之间孰轻孰重、如何平衡？
在“投资”和“内需”二者之间，必须看到，经过十年来大规模的基础设施投入，投资拉动经济增长的边际效应已大幅递减，甚至部分“铁公基”项目的负效应已经显现。基于此，今明两年甚至未来数年间的经济增长，在既定的“投资”、“内需”两驾马车之间，应相当弱化“投资”拉动的作用，而更多地侧重于“内需”。
就“投资”拉动经济增长而言，当然有必要让前两年已经启动的项目合理延续，以避免产生过多的项目烂尾。此外，今明两年的“投资”应进行大幅度的结构性调整，大幅减少传统“铁公基”项目的投入，相对加大新能源新材料方面的投入。如此，虽然短期拉动经济增长的成效不明显，但之于未来中国经济而言，可以提供良性的、可持续的动力。
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